Вчора 21 травня в Житомирі пройшла нарада з автоперевізниками Житомирщини з питань розвитку транспортної системи області та підвищення безпеки дорожнього руху.
В роботі наради взяли участь заступник голови - керівник апарату облдержадміністрації Ірина Супрун, директор департаменту безпеки Міністерства інфраструктури України Микола Горбаха, перший заступник голови Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті Володимир Балін, автоперевізники області.
Питання розвитку транспортної системи Житомирщини хвилюють і перевізників, і споживачів послуг - людей, які користуються транспортом. Щодо розвитку транспортної сфери в області накопичилося багато питань як у влади до бізнесу, тобто перевізників, так і у бізнесу в органи державної влади, які організовують і повинні забезпечувати перевезення на території області.
Ірина Супрун зазначила, що це перша зустріч представників влади з автоперевізниками області, і висловила надію на плідну співпрацю та конструктивний діалог.
Концепцію розвитку транспортної системи Житомирській області представив присутнім радник голови облдержадміністрації з питань розвитку промисловості, транспорту і зв'язку Олександр Красноштан.
Основними підходами до розвитку транспорту повинні бути публічність обговорення всіх питань, доступність транспорту для всіх людей, особливо для маломобільних груп населення, безпека, комфорт, повага до людини.
Серед існуючих економічних проблем транспортної галузі Олександр Красноштан назвав недосконалу тарифну політику, відсутність компенсацій за перевезення пільгових категорій населення, неможливість оновлення рухомого складу, недобросовісної конкуренції з боку нелегальних перевізників.
Розвитку системи автобусних перевезень області заважають:
- відсутність ефективної програми,
- відсутність затвердженої маршрутної мережі,
- недосконалість рухомого складу (зношеність, недостатність автобусів великої та надвеликої місткості, непристосованість до обслуговування
маломобільних груп),
- невивченість пасажиропотоків,
- незадовільне обслуговування соціально значущих маршрутів,
- непристосованість до обслуговування людей з обмеженими фізичними можливостями,
- дублювання міських та приміських автобусних маршрутів та маршрутів міського електротранспорту
Відповідно до концепції розвитку транспорту, основними напрямками вирішення порушених питань є підготовка та реалізація обласної програми оновлення рухомого складу, максимальна публічність і прозорість реалізації всіх програм, комплексне вивчення та оптимізація маршрутної мережі, перехід до схеми обслуговування: один район - один базовий перевізник, комплексна інформаційна підтримка (створення транспортного сайту і колл-центру).
Олександр Красноштан зазначив, що транспортну систему міста, приміських та міжміських внутрішньообласних перевезень необхідно розглядати як єдину систему. Взаємодія у форматі область-місто, за концепцією, має відбуватися за умови розвитку транспортно-пересадочних вузлів, забезпечення стабільності роботи міського транспорту.
У місті Житомирі повинна бути налагоджена 3-рівнева система організації перевезень: міський електротранспорт, магістральні автобуси, маршрутні автобуси на маршрутах, а також створений єдиний обласний Центр управління для забезпечення координації управління перевезеннями на щоденній основі.
Що стосується безпеки руху Красноштан зазначив, що в області розроблена та затверджена програма по цьому напрямку, але вона не працює. Дуже важливим для забезпечення безпеки руху є активізація роботи ДАІ та транспортної інспекції, впровадження засобів об'єктивного контролю тощо.
Концепція розвитку транспортної системи Житомирській області має метою зберегти і вдосконалити систему управління транспортом, охопити всі населені пункти області транспортним забезпеченням, оновити рухомий склад, забезпечити публічний і прозорий підхід до формування маршрутної мережі, запровадити об'єктивний контроль.
