До уваги водіїв!

За інформацією Гідрометцентру України найближчими днями на території держави очікується погіршення погодних умов: зниження температури, дощі, мокрий сніг.Управління Державтоінспекції УМВС України в Житомирській області звертається до учасників дорожнього руху з проханням бути максимально уважними та обережними. Користуйтеся пасками безпеки, дотримуйтесь безпечної дистанції, правил маневрування, не перевищуйте швидкість, рухайтеся з увімкненим ближнім світлом фар чи протитуманними ліхтарями. За таких складних умов руху враховуйте також і стан проїзної частини. Мокра, брудна та слизька дорога, опале листя - це ті чинники, котрі збільшують гальмівний шлях транспортного засобу в кілька разів. Радимо також не зволікати із заміною автомобільної гуми на зимову.Техніка водіння в екстремальних умовах.Гальмування двигуном на сухій дорозі скорочує гальмівний шлях в порівнянні з гальмуванням при вимкнутому зчепленні на 25-40 відсотків. Використовувати двигун в якості гальма особливо необхідно при русі на довгому спуску, щоб запобігти нагріву гальмівних накладок, що значно знижує ефективність гальмування.На слизькій дорозі найбільш ефективне перервне гальмування, коли декілька разів натискають на педаль, не доводячи колеса до сковзання. Крім того на слизькій дорозі доцільно гальмувати, не вимикаючи зчеплення. Крім інших переваг це зменшує ризик заносу.Якщо причиною заносу є гальмування чи розгін, зніміть ногу з педалі гальма чи управління подачею палива, і занос буде ліквідований. Коли цього недостатньо, поверніть передні колеса в сторону заносу. Робити це треба швидко, навіть різко, але не дуже стрімко, щоб не виникло заносу в іншу сторону. Як тільки автомобіль вирівняється, швидко і плавно поверніть кермо в зворотному напрямку.Потрібно особливо обережно керувати автомобілем на слизькій дорозі після тривалої стоянки на морозі, коли змазка в рульовому механізмі захолоджена і для повороту керма потрібно буде значне зусилля. Недопустима тут і надмірна легкість. Небезпека заносу в цих випадках значно зростає.При температурі повітря мінус 10 С і нижче по накатаній зимовій дорозі можливо їхати досить впевнено, майже, як по сухій літній, лиш трохи обережніше. Але при температурі близької до нуля, тиск шини, до того ж розігрітої власною працею, розтоплює лід і утворює водяну плівку, різко зменшуючи коефіцієнт зчеплення. Потрапивши в таку ситуацію потрібно значно (в 3-4 рази в порівнянні зі швидкістю, з якою б ви їхали по сухій дорозі) зменшити рух, збільшити інтервал до автомобіля, який рухається попереду, додержуючись максимальної обережності.Розпочати рух на слизькій дорозі потрібно на другій або навіть на третій передачі, не намагаючись сильно розігнати автомобіль. Перед далекою дорогою в ожеледицю рекомендується трохи зменшити тиск в шинах задніх коліс.Коли відмовляють гальма, більшість водіїв відразу розгублюються, через що і трапляється більшість аварій. Але ж ще залишається змога знизити швидкість гальмуючи двигуном, переключаючись послідовно на більш низькі передачі. Та й про ручне гальмо в цьому випадку забувати не слід.Щоб в критичній ситуації ви себе почували впевнено, радимо періодично використовувати для зупинки ручне гальмо. Не завадить і тренування гальмування двигуном.Не забувайте після проїзду глибокої калюжі чи іншої водної перешкоди завчасно “просушити“ гальма. Змочені водою, вони різко знижують ефективність гальмування до повної відмови. Зробити це можливо потрохи натискуючи на гальмінувну педаль при русі автомобіля.Досвідчені ж водії рекомендують перед переїздом калюжі злегка вижати педаль гальма і так, трохи гальмуючи, долати перешкоду. При цьому накладки гальмівних колодок, притиснуті до барабанів, майже не намокають.Відпрацюйте звичку при їзді на автомобілі кидати погляд в дзеркало заднього виду не рідше як через кожні 5 секунд, а також перед здійсненням маневру: при обгоні, гальмуванні, перестроюванні, перед поворотом і т.п. Така звичка збереже Вас від багатьох неприємностей.