13 березня 2012 року у Чехії українській делегації на чолі з Віце-прем’єр-міністром України – Міністром інфраструктури Борисом Колесніковим передано перший двоповерховий електропоїзд виробництва компанії «ŠKODA VAGONKA a.s.» для Південної залізниці. Згідно із договором магістраль отримає два таких поїзди.
«Ці два поїзди курсуватимуть по кільцю Харків-Дніпропетровськ-Донецьк-Харків. Тобто, вони забезпечать сполучення трьох міст-мільйонників Сходу», - повідомив Борис Колесніков.
Щодо вартості поїздки у поїздах чеського виробництва Віце-прем’єр-міністр України зазначив: «Я не хочу зараз розкривати ціни, але це буде трішки дешевше автобуса, але по якості – набагато вище», - підкреслив Борис Колесніков. Він подякував чеській компанії-виробнику за своєчасне та високоякісне виконання замовлення, додавши, що для розвитку подальшої співпраці «ŠKODA» повинна вивчити питання локалізації виробництва з українськими партнерами.
«Ми обговоримо з представниками «ŠKODA» можливість спільного виробництва цих поїздів в Україні», - сказав Борис Колесніков.
Борис Колесніков разом із фахівцями Укрзалізниці оглянули вагони та проїхали у новому поїзді по випробувальному кільцю полігону компанії «ŠKODA TRANSPORTATION a.s.» в Цергеніце (Чехія). До Харкова електропоїзд прибуде наприкінці березня залізницею.
Після закінчення митних процедур новий рухомий склад випробують на залізницях України. Передбачається, що у перший рейс з пасажирами поїзд вирушить у середині травня.
Чеський двоповерховий міжрегіональний поїзд подвійного струму серії EJ 675 призначений для швидкісних перевезень пасажирів у вагонах підвищеного комфорту залізницями України з шириною колії 1520 мм на електрифікованих ділянках з постійним струмом напругою 3 кВ і змінним струмом напругою 25 кВ, частотою 50 Гц та може розвивати швидкість до 160 км/год.
Нові поїзди «ŠKODA» складаються з шести вагонів, у кожному з яких 126 місць (загальна кількість – 636 місць). Передбачені місця першого (другий поверх) та другого класів. Електропоїзди обладнані місцями для осіб з обмеженими фізичними можливостями, є по 4 підйомники для візків у кожному поїзді, спеціально облаштовані санвузли. Із шести вагонів поїзду - два головні моторні вагони з кабінами управління, які встановлюються на початку і в кінці складу, і чотири проміжних безмоторних вагони. Вагони електропоїздів оснащені автоматичними зовнішніми розсувними дверима.
Корпус поїзда виготовлено зі спеціального алюмінію. Зовні поїзд пофарбований поліуретановими двокомпонентними фарб з оболонкою «антиграфіті». Внутрішні поверхні виконані з антишумового і антивібраційного покриття типу Terophon. Підвагонне обладнання, у тому числі встановлене на візках, включаючи кабелі і трубопроводи, захищено від впливу зовнішніх факторів. Вагони електропоїзда обладнані системою вентиляції і кондиціонування повітря з функцією: охолодження повітря влітку і обігріву взимку.
Для забезпечення функціонування системи управління рухом та безпеки руху електропоїзд обладнаний автоматичною системою локомотивної сигналізації типу КЛУБ-У. На електропоїзді встановлена радіостанція типу РВ-4 «Оріон» в оновленому виконанні з використанням одного пульта управління.
На замовлення Південної залізниці чеські вагонобудівники спеціально передбачили у двох рухомих складах «ŠKODA», призначених для Україні, два місця для членів локомотивних бригад (в інших країнах такі поїзди їздять на коротких маршрутах і ними керує одна особа). Також у цих поїздах є буфети.
Обслуговувати електропоїзди будуть українські машиністи-інструктори та технічні спеціалісти електровозного депо Харків-«Жовтень», які пройшли курс навчання в Чехії. Усі витрати на підготовку українських спеціалістів взяла на себе чеська сторона.
Поїзди виробництва «Skoda» матимуть гарантійне обслуговування - 24 місяці з моменту початку експлуатації. Крім того, міжремонтні терміни збільшені у три рази у порівнянні з поїздами, що нині експлуатуються на залізницях. Загальний термін експлуатації поїзда – 40 років (що практично у 2 рази більше, ніж сьогодні).
На початку експлуатації та під час проведення Євро-2012, в Україну прибудуть чеські інженери-випробувальники, що допомагатимуть нашим спеціалістам експлуатувати та обслуговувати електропоїзди.
Нагадаємо, 12 січня 2011 року було укладено договір між Південною залізницею та «ŠKODA VAGONKA a.s.» на поставку двох міжрегіональних двоповерхових електропоїздів, складом із шести вагонів кожен, на суму 39,9 млн. євро.
Фото Мінінфраструктури.
